在讨论宝马汽车系列的高端性能分支时，i5 M60与i7 M70等车型，虽冠以M之名，但并不被严格视为纯粹的M系列核心成员，它们更多地位于M性能系列的入门级或衍生层级。与此相比，若将焦点转向M240i或M340i这类传统意义上的M Performance车型，并设想它们采用电力传动系统替代内燃机，我们必须认识到，全电动M系列车型的正式登场仍需等待至本十年末期。
然而，宝马已前瞻性地迈出步伐，早在几年前便启动了基于i4 M50的电动原型车研发项目。该项目成果在2022至2023年间不仅验证了电动M系列的市场潜力，还使i4 M50成为了宝马M系列中最畅销的车型之一。在电动M系列原型车的深度开发与严苛测试过程中，一段详尽的幕后视频揭示了诸多技术细节与创新。
视频中，宝马M汽车研发总监Carsten Wolf透露了一个关键信息：未来的M系列电动车将全面拥抱四电机配置。这一革命性的四驱电机布局被高度评价为将带来“前所未有的性能提升、卓越品质与先进功能，远远超越了当前技术的想象边界”。这种布局不仅将带来令人震撼的驾驶体验，还预示着电动M系列车型在未来市场上的强大竞争力。
此外，视频中展示的原型车远非简单的外观改造，而是深度集成了四电机系统、碳陶瓷制动器、增强车身刚性的特殊结构设计以及双轴上创新性的新型副车架。尽管在外观上保留了M3标志性的肾形格栅等经典元素，但车辆内部的技术革新远不止于此，只是宝马在公开讨论中仅透露了部分变化。
尤为值得一提的是，宝马公司展现了其在技术创新过程中的坦诚与开放态度。在视频5分50秒附近，一辆X7作为应急车辆出现在故障i4 M50旁，用于启动因技术故障熄火的电动车。这一细节不仅揭示了宝马在研发过程中的严谨态度，也体现了其对于技术创新的坚定信念。
宝马显然正在为高层管理人员准备搭载四电机系统的i4 M50原型车进行深度测试与评估。尽管后续视频内容尚未公开高层管理人员的具体反馈，但鉴于M系列负责人弗兰克·范·梅尔已公开确认了一款类似M3的电动轿车研发计划，我们有理由推测，高层团队对四电机i4 M50原型车的测试结果持积极态度，并已批准了量产车型的开发计划。预计该车型将于2027年或2028年正式上市，为全球汽车爱好者带来全新的驾驶体验。
尽管宝马在推进电动化战略的同时，并未忽视传统内燃机车型的发展。下一代汽油发动机运动型轿车同样在宝马的宏伟规划中占据一席之地，代号为“G84”的车型据传将于2028年年中投产，并可能仅提供自动变速器和全轮驱动配置。这一消息不仅彰显了宝马在电动化领域的坚定步伐，也反映了其在持续优化和发展内燃机技术方面的不懈努力。
宝马的电动M系列车型不仅将带来前所未有的性能提升，还将在市场上展现出强大的竞争力。随着研发工作的不断深入，我们有理由相信，未来的电动M系列车型将成为宝马品牌的新名片，为全球汽车爱好者带来全新的驾驶体验。
