现在的两厢车真的是越来越少了，无论是哪个等级的车型，在中国市场，两厢车始终是小众群体的追求，毕竟两厢车有更短小的车身，转弯半径更小，车辆的灵活性更加突出。提到两厢车，大家会想到哪些？早期的富康、奇瑞的国民微型A0级车——QQ、还是大众引以为豪的POLO和GOLF呢？现在来看，也只有大众在中国还有两厢车在销售（尽管丰田有致炫、本田有飞度，但是已经成为市场的边缘化）。下面，我们来对比一下大众的两款车型——POLO和高尔夫：
一、尽管这两款车都源于德国大众，但是这两款车在中国的合资工厂不同。POLO源于上汽大众，高尔夫则源于一汽大众。
二、尽管两款车定位都是紧凑型两厢车，但是POLO定位是A0级车型，而高尔夫定位则是A级车型，换句话说，高尔夫的定位要高于大众POLO。从车辆的尺寸上，大众高尔夫也比polo大一圈，顺理成章的理解，大众的高尔夫的车重比polo重200公斤。车重的差别不仅仅是因为车辆大小的原因，更是由于车辆本身的配置上。
三、大众的polo尽管在中国地区没有停产，但是销量也在边缘化，反观高尔夫尽管市场销量不是很高，但是市场口碑一直都在，而且自从一汽大众生产第六代高尔夫以后，还由于第六代高尔夫掀起了一段市场热度，曾经出现加价提车的局面。现在生产的高尔夫是第八代车型，还与奥迪A3共享生产线。尽管polo与高尔夫都是MQB平台的车型，但是高尔夫的装备工艺更高。
四、车辆的动力总车不一样，大众将现金的技术给了高尔夫，高尔夫采用的是1.5T涡轮增压发动机（即将改款，目前使用的是1.4T）搭配是7档干式双离合变速箱，大众高尔夫的动力总成与奥迪A3相同，保持着大众的进行的技术工艺。反观大众polo使用的是1.5L发动机，这款发动机与之匹配的是5档手动变速箱和6档AT变速箱，尽管最大功率81kw也仅仅是够用的感觉，不会体现大众优秀的机械性能，毕竟这款发动机的技术成熟，没有采用先进的技术，还是使用的多点电喷的技术。大众高尔夫采用是发动机不仅仅是涡轮增压技术，而且还是缸内支配的技术，据说发动机内部还有先进的涂层工艺，并使用了VGA可变截面技术。
五、高尔夫的后悬挂是多连杆式后悬挂，而polo的后悬挂还是半独立式板车悬挂，无论从车辆的操控性还是乘坐舒适性上看，大众高尔夫更胜一筹。
六、现在市场上主流的配置，大众高尔夫还是配备的，尤其是L2级智能驾驶在高尔夫的高配车型有搭载。反观polo都是使用的一些基础性配备，polo的车辆配置上难免显得寒酸。
七、最后谈到售价，大众高尔夫要比polo的同等配置下，有叁万元的差价。
