12月9日上午9点，合肥派河港铁路物流基地的繁忙景象拉开了序幕。一列29辆JSQ型商品车运输专用车准时开启“大门”，300余辆商品车有序“验票”、“登车”。仅仅两个小时后，满载货物的列车带着“合肥制造”的骄傲，一路疾驰，奔赴远方。
这一天的合肥派河港铁路物流基地，迎来开通一周年的重要时刻。截至12月8日，该基地共发送货物46965车1556160吨，其中商品车发送量更是达到了惊人的185172辆。
合肥派河港铁路物流基地的设立，是合肥铁路货运中心、蚌埠铁路货运中心、安达铁路物流公司三家单位合并组建的合肥铁路物流中心顺势而成的结果。作为综合性公铁水联运货场，它的启用实现了铁路与水运、公路的有效衔接，解决了合肥市制造企业物流运输的“最后一公里”难题。
阳光电源作为全球光储行业的领军者，其光伏逆变器产品批量销往170多个国家和地区。派河港铁路物流基地开通后，合肥铁路物流中心营销团队深入了解阳光电源的运输需求，提出了定制化的铁海联运方案。据营销部经理高军介绍，通过优化后的服务升级，这一方案可为企业减少40%的运输成本。
不仅如此，为确保合肥市“新三样”产品运输服务的畅通，合肥市物流专班、交通运输局等部门通力合作，成功改造派河港码头，增设了45吨岸桥设备。11月26日，45吨岸桥启用，标志着派河港码头第二代超重储能柜危险品业务正式启动，为合肥“新三样”产品出海再添新通道。
合肥派河港铁路物流基地的繁忙景象，也带动了周边企业的繁荣。安徽众联多式联运有限公司运营部部长贾楠表示，相比之前，公司订单量增长了约40%，“现在有了派河港，我们的‘两条腿走路’当然又快又稳。”
作为合肥派河国际综合物流园的重要组成部分，派河港铁路物流基地的投入使用，不仅为周边企业提供了便利，还极大地减轻了合肥北站的货运压力。基地的物流信息管理系统具备货票电子化、货物全程跟踪等功能，实现了信息共享、互联互通，使得物流运输更为高效。
夜幕降临，派河港依旧灯火通明。合肥铁路物流中心党委书记、主任赵强表示，未来将继续提供更多样化的物流产品和服务，提升运输效率，降低企业物流成本，推动铁路物流产品供给融入企业产业供应链。
合肥派河港铁路物流基地的开通，不仅标志着合肥在物流领域迈出了新的一步，更为合肥制造走向世界提供了强有力的支持。随着基地的不断发展，我们有理由相信，合肥的明天将更加美好。
