重庆第二国际机场项目已正式启动前期工作，这一消息引起了广泛关注。作为重庆市重大基础设施建设项目，第二国际机场的选址问题成为了当前关注的焦点。相关部门正在对多个备选地点进行综合评估，以确保选址的科学性和合理性。在选址过程中，将充分考虑地形地貌、气候条件、交通便捷性、环境影响等多方面因素，力求找到一个既能满足未来发展需求，又能最大程度减少对周边环境影响的理想位置。重庆第二国际机场的建设，对于提升重庆的航空运输能力、推动区域经济发展具有重要意义。随着前期工作的不断推进，相信不久的将来，这座全新的国际机场将矗立在人们面前，为重庆乃至整个西南地区的航空事业注入新的活力。
重庆作为西部唯一的直辖市和国家中心城市，同时作为长江上游地区的经济、金融、科创、航运和商贸物流中心，直辖后有国家大力的扶持，去年gdp首次突破2万亿大关，重庆在西部正在快速崛起。
随着经济的快速发展，选择到重庆工作和旅游的人数年年增长，特别是节假日选择到重庆旅游的游客越来越多，节假日去江北机场感觉和火车站一样的人潮拥挤。
根据2018年最新数据，重庆江北国际机场完成飞机起降30万架次，旅客吞吐量4159.5万人次，货邮吞吐量38.2万吨。根据2018年游客吞吐量江北机场已经快接近可保障的年4500万人次。所以及早规划重庆第二国际机场已经是必须做的事情了。
近日，重庆市五届人大常委会第十次会议审议了重庆市政府关于《重庆市人大常委会对〈重庆市人民政府关于全市旅游产业发展情况的报告〉的审议意见》研究处理情况的报告。其中报告中已经明确指出，为加快民航建设，重庆第二国际机场前期工作已启动。小编看到这个消息的时候特别高兴，因为大重庆总算要规划修建第二国际机场了。但是选址又成为大家关注的焦点，因为一座机场能够带动当地的经济、旅游等各方面的快速发展。
从重庆的版图上面来看，渝东北的万州区已经在扩建五桥机场，未来建成以后能够满足周边各区县的出行需求，并且万州已经开通少量国际航线，也是重庆第二个拥有国际航线的通航机场。而位于渝西的边陲区县荣昌区已经规划了重庆货运机场，在修建重庆第二国际机场并不现实。
根据成都天府机场选址来分析，重庆第二国际机场并不会选择离市中心太远的地方修建。而在民间传的最热门的三个选址区县永川、璧山、垫江成为了大家关注的焦点。位于渝东北的垫江县在其政府官网介绍里面有介绍到规划修建重庆第二国际机场的信息。但是从重庆目前发展规划来看，选址的希望并不大。
剩下的永川和璧山区，目前永川境内的永川大安通用机场正在修建当中，在规划重庆第二国际机场多少有些重叠。而璧山区因和主城仅一山之隔，境内有一号线直达市中心，成为了重庆第二国际机场最热门的选址地。其实从不少媒体报道里面，璧山区的领导班子也在大力争取第二国际机场的落户。
随着去年重庆科学城选址大学城以后也吹响了重庆向西发展的号角，紧接着轨道交通1号线尖顶坡至璧山段年内开通，市郊铁路璧铜线也将在年内正式开建，轨道交通15号线预计明年开工建设等等。从这些消息都能看到重庆把发展的重心放在了渝西，同时渝西作为成渝城市群的核心区域，重庆向西发展是必然的。
不管未来哪个区县能够争取到重庆第二国际机场的选址，都将载入重庆发展的史册，现在只希望能够早日确定选址地点，尽早开工建设，让大重庆的交通越来越完善。
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