普拉多，越野圈子里的神车，一直深受越野爱好者的热爱与追捧。凭借扎实的品质、极高的保值率和不俗的越野能力，它早已成为无数人心中的越野王者。尽管普拉多已经停产一段时间，但消费者对它的关注从未降低，都在翘首以盼它的重新回归。
好消息终于传来，全新一代普拉多即将震撼登场，新车将采用TNGA-f架构打造，预计将在明年8月份正式发布。这一消息无疑为越野爱好者们带来了无尽的期待与想象。
从海外消息中，我们可以得知全新普拉多的车身尺寸为4830/1880/1850mm，轴距增加了10mm，达到了2800mm。尽管车身长度和高度有所降低，但轴距的增加无疑为车内空间带来了更大的舒适性和实用性。
全新普拉多的外观部分尚未明确，但可以肯定的是，作为一款换代车型，其外观势必会增加一些符合当下审美的元素。参考全新兰德酷路泽的设计，我们可以期待全新普拉多的前脸部分会更加夸张醒目，车身侧面和尾部大概率保持方正硬派的感觉。内饰部分，相比于老款，全新普拉多将会有所提升，或许会用上尺寸更大的中控屏，为驾驶者带来更加便捷和舒适的驾驶体验。
然而，对于全新普拉多来说，最引人关注的莫过于动力部分。新车预计将搭载2.5L自吸发动机，最大功率151千瓦，最大扭矩250牛米，并配备cvt变速箱。这样的动力配置虽然比老款的2.7L发动机有所提升，但cvt变速箱在越野车上的应用，确实引发了不小的争议。cvt变速箱在极限条件下的稳定性可能会大打折扣，这无疑为全新普拉多的性能带来了一定的不确定性。
此外，全新普拉多还会提供2.8T柴油版本，最大功率130千瓦，最大扭矩450牛米，同样采用cvt变速箱。然而，柴油版本引入国内的可能性并不大，这无疑让国内消费者感到有些遗憾。
那么，为什么全新普拉多没有选择2.5L混动系统呢？最大的原因可能是四驱系统不好协调。电动四驱和机械四驱在性能上存在一定的差距，如果全新普拉多采用了电动四驱，那么它的越野性能可能会大打折扣，这无疑违背了普拉多一直以来硬派的越野定位。
目前来说，全新普拉多的消息还云山雾罩，我们期待它最终会呈现出一个怎样的面貌。相信在不久的将来，全新普拉多会给我们带来更多的惊喜和感动。让我们拭目以待，共同期待这款越野神车的全新换代。
