国内汽车市场正经历前所未有的变革，众多车型面临着停产的命运。根据经验，当一款车型准备停产时，经销商往往会通过大幅优惠来消化库存，甚至某些稀有车型在停产后其二手车价格会出现上涨。今天，我们就来盘点一下那些传出停产消息的热门车型，如果你正在考虑购车，可得抓紧时间了！
凯迪拉克CT4：灵活好开的后驱轿车
作为曾经的购车备选，凯迪拉克CT4凭借小巧灵活的车身和出色的动力表现深受消费者喜爱。然而，随着CT5的推出和降价，CT4的竞争力逐渐减弱。目前，CT4的月销量已经跌至几百台，而且库存量也所剩无几。虽然CT4拥有比CT5更灵活的车身和更好的动力，但其价格并未明显优势，加上CT5在空间和配置上的优势，使得CT4的生存环境更加艰难。
雪佛兰迈锐宝XL：平民B级车的操控之王
雪佛兰迈锐宝XL以其出色的操控性能和动力赢得了众多车迷的喜爱。然而，在国内市场，雪佛兰的品牌定位与全球市场有所差异，加之近年来国内新能源车的崛起，迈锐宝XL的销量持续低迷。尽管经销商的优惠力度很大，但销量仍然无法扭转颓势，坊间已传出迈锐宝XL即将停产的消息。
标致2008：法系车的边缘化
标致2008这款车型在国内市场似乎被许多人遗忘。它采用了1.2T三缸发动机和6速湿式双离合变速箱，虽然品牌和产品自身存在一定缺陷，但依旧是一款不错的车型。面对国内新能源车的挤压，以及法系车在国内的边缘化，标致2008的未来也充满不确定性。
本田凌派：从热销到销量低迷
本田凌派曾凭借越级的空间和本田品牌的口碑获得出色销量，但近年来面对比亚迪秦PLUS DM-i等新能源车型的竞争，凌派的销量大幅下滑。虽然目前还能找到库存车，但购买时间窗口已不多，喜欢这台车的朋友得抓紧时间了。
奔驰EQE：纯电平台的尴尬处境
基于奔驰EVA纯电平台的EQE在上市初期曾受到市场期待，但由于难以提供宽敞的后排空间和局促的后备厢实用性，以及品牌对车辆定位的问题，使得EQE在市场中表现平平。在推出了EQE SUV后，EQE的销量仍未有明显改善，坊间已传出其即将停产的消息。
宝马X2：宝马入门级SUV的挣扎
宝马X2作为宝马入门级SUV，虽然引入了国产，但在后排空间为大的中国市场，其销量并不理想。在全新一代宝马X2发布后，宝马选择了进口销售，而旧款X2目前正面临清仓甩卖，喜欢这款车型的朋友得抓紧时间购买了。
丰田威飒与凌放：外形设计不受青睐
丰田威飒和其姊妹车凌放采用了类似轿跑风格的设计，虽然拥有丰田车系中出色的外观设计，但并未获得消费者的太多青睐。加上与荣放和威兰达相同的轴距，更大的外形尺寸也没有换来更大的内部空间，销量一直平平无奇。
哈弗枭龙：新能源车的尴尬局面
哈弗枭龙作为长城汽车的新能源车型，在上市初期并未获得太多关注。在销售了接近一年的时间后，枭龙传出了已经停产的消息，只留下销量更高的枭龙MAX。
大众途安：紧凑型MPV的末路
大众途安作为曾经的紧凑型MPV车型翘楚，在燃油车时代风光无限。然而，随着市场的变化，途安也面临着销量低迷和即将停产的命运。目前，途安依旧可以购买到新车，但工厂采用按需排产，购车者需耐心等待。
本田飞度：小型车标杆的落幕
作为曾经的小型车标杆，本田飞度在近年来也面临销量下滑的困境。在限牌限购和价格战的浪潮下，飞度这类传统燃油小车的生存空间受到挤压。虽然飞度在空间、动力、油耗和驾驶性方面表现不俗，但在当前市场环境下，其竞争力已大不如前。
面对汽车市场的混乱和变革，消费者需要更加审慎地选择自己的座驾。喜欢某款车型的朋友，可得抓紧时间入手了，因为下一秒它可能就会成为你口中的“绝版好车”！
