。信中，远成创始人黄远成直言不讳，道出了远成所面临的困境与发展中的问题。他指出，由于外部形势的变化、金融、融资方面的巨大变动，导致资金链断裂，自身转型也面临重重困难。尽管如此，黄远成明确表示，远成从未拖欠员工工资，并且一直努力为员工谋福利。
3月，远成快运召开全国网络启动大会，宣告重新起网运营的消息。然而，这并未能改变大众对远成的批评声音。
事实上，通过梳理远成近3年的大动作，我们不难发现其发展的境遇并不乐观。借壳上市未成，被视为远成借壳上市的"壳"如今也自身难保，让远成的上市之路变得遥遥无期。而"拥抱"海航的计划也未能如愿，再加上接盘全峰的计划也未能实现，远成的发展似乎已力不从心。
远成谋求转型，却屡遭变故。从转型快运板块到转型快递业务，远成快运虽然发展不错，但由于合同物流业务被海航收购未果，使得其难以将主要精力放在快运业务上。再加上转型做快递的计划最终也未能实现，远成在业务布局上似乎用力过猛。
资金空缺的问题也一直困扰着远成。尽管寻求资本的助力，为远成快运的资本化运作开辟新的道路，但上市不成、收购也未果，再加上拖欠员工工资、供应商款项等负面新闻缠身，受“即将倒闭”传言所困，远成带着有些“虚胖”的远成快运走的尤为艰辛。
除了上述问题，企业内部管理混乱、人心不齐也造成其所提供的服务不尽如人意。时效无法保证、售后服务严重缺失，甚至有时触碰法律法规进行违规收费，这些都让远成快运的形象一落千丈。
然而，如今远成快运欲再转变发展方向，或许未来还将伴随一系列动作。它能否在强手如林的物流业中争回一席之地，还需时间来检验。对于远成快运来说，这无疑是一个挑战，也是一个机会。我们只能期待它能够在未来的发展中找到新的突破口，重新焕发活力。
