近日，美国海军在红海上执行打击也门胡塞武装任务的“杜鲁门”号航母打击群内，发生了一起令人震惊的误击事件。据USNI消息，当地时间12月22日凌晨，编队内的一艘“提康”级巡洋舰“葛底斯堡”号错误地向一架正在返航的F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机开火，导致该飞机被击落。幸运的是，两名飞行员及时跳伞逃生，确保了安全。
此次事件是美国海军参与打击也门胡塞武装以来的首个损失，同时也是“提康”级巡洋舰入役以来的第二个固定翼飞机战果——上一个战果是1988年7月3日发生的美国海军“文森斯”号巡洋舰击落伊朗航空655号班机事件。然而，与那次事件不同，这次“葛底斯堡”号的行为被公认为一次严重的误击，两个战果均为误击，堪称“提康”级服役生涯中的两个不光彩记录。
那么，这次事件究竟是怎么发生的呢？大伊万的看法是，此次事件的出现，与“葛底斯堡”号巡洋舰防空作战指挥所的协调失误有关。根据有限的资料，航母打击群的防空作战通常涉及至少三个主官：雷达系统协调官、编队防空协调主管和编队战术主管。他们的工作职责涉及监控雷达对空态势、敌我识别和下达防空武器射击指令等。此外，在存在舰载机的情况下，还会增加一个空战协调官，负责指挥舰载机对目标进行拦截。
然而，在这次的误击事件中，这些原本应该密切合作、层层把控的战位之间出现了严重的沟通问题。一架返航的F/A-18E/F战斗机在雷达监控范围内被错误地识别为威胁，并遭受了导弹的攻击。这不禁让人质疑，这些主官之间的协调到底出了什么问题，竟然导致这样的悲剧发生。
从这次事件中，我们可以看到美国海军防空作战流程的多个环节本应该相互交叉检查、确保无误，但在实际操作中却出现了漏洞。在雷达系统协调官、编队防空协调主管和编队战术主管等多个识别程序下，只要其中任何一道程序能够正常运作，都应该能够识别出这是自家的战斗机。然而，这次事件中的多个环节似乎都出了问题，导致自家的战斗机被误击。
对于这次事件的具体原因，我们仍然需要等待美国海军的调查报告来揭示。无论如何，这次事件无疑给美国海军带来了一个深刻的教训，也提醒我们在军事行动中需要更加谨慎和精细的协调与沟通。
