作为一名汽车博主，我时刻关注着网络及线下的热门车型，尤其是它们的讨论声音和销量情况。然而，最近我注意到一个不寻常的现象：丰田的高端商务车品牌——埃尔法的讨论声逐渐减弱，而且新车的价格也在一路下滑。今天，我们就来聊聊这款曾被誉为加价王的丰田埃尔法。
很多人可能还记得，丰田埃尔法在巅峰时期，加价幅度高达30万，且提车需等待半年之久。这使得它成为了富豪的“入门券”。但如今，这款车的销量有些低迷，尽管尚未出现优惠，但加价幅度已从30万跌至仅仅5万元。我预测，明年很可能出现平价销售或略微优惠的情况。那么，究竟是什么原因导致这一变化呢？
答案其实非常简单：电动MPV的崛起。这些新兴的电动MPV不仅拥有更豪华、低能耗、科技感的设计，而且确实更加省钱。埃尔法在自身名气以外，优势逐渐减弱。
目前市场上销售的丰田埃尔法已经于去年6月完成改款，现在均为24款新车。对于一款进口MPV来说，这已经是相当新的款型了。在动力系统方面，埃尔法搭载了2.5L加电机的油电混动系统。虽然这款新车的电池容量只有一度电，但丰田双擎动力系统能耗表现非常出色，小电池就能节省超过50%的能耗，令人感到惊艳。而且，这款埃尔法虽然价格超过百万，却只需使用92号汽油。
在底盘配置方面，新车采用了前麦弗逊加后双叉臂独立悬架配置，并拥有电动四驱的底盘。这种底盘设计虽然可靠性出色，但并无其他优势，成本相对较低。这或许也是为什么丰田埃尔法在日本本土是低中价格的商务车，而进入国内却变成了豪车，让人感到有些奇怪。
至于外观造型，无论是新款还是老款，家族式的造型设计都让人印象深刻，前后都非常垂直，因此车内空间比较宽敞。此外，从外部可以看出，除了搭载分段式大天窗外，反光镜车头还出现了探头，这也说明新车配备了540度全景影像系统。车身数据方面，这款埃尔法的长宽高分别为5005/1850/1950mm，轴距是3000mm，是一款7座的MPV。
内饰方面，相较于上一代车型，新款并没有太大的变化。车内搭载了14英寸的悬浮式中控屏幕，支持CarLife，配备真皮方向盘和12.3英寸的全液晶行车电脑。座椅采用半真皮半仿皮的混搭设计，拥有加热通风按摩功能，而且后排小桌板也是一应俱全。但像车载香薰、后排多媒体娱乐系统则需要额外选装。
值得一提的是，这款埃尔法还配备了L2级别的全速自适应巡航系统和主动刹车系统，智驾方案相对简单。
但如果以目前电动汽车的实力来衡量这款丰田埃尔法，我认为它只能值30万。毕竟，它连激光雷达都没有，没有高阶智驾系统，甚至连香薰、车载冰箱这些配置都需要额外选装。因此，销量下滑、价格体系崩盘也在情理之中。
