随着汽车市场的不断变化和竞争的加剧，上汽奥迪和一汽奥迪作为中国汽车市场中的两大重要力量，其未来发展前景备受关注。在这场“变革派”与“改良派”的较量中，两者各有千秋，但谁将更胜一筹，成为业界热议的话题。，，上汽奥迪作为后来者，以其独特的市场定位和创新的营销策略，迅速在市场中崭露头角。它更加注重与年轻消费者的沟通，致力于打造更加时尚、科技的品牌形象。而上汽奥迪在新能源领域的积极布局，也为其未来发展注入了新的动力。，，相比之下，一汽奥迪则拥有更加深厚的历史底蕴和品牌影响力。多年来，一汽奥迪凭借卓越的产品品质和完善的售后服务体系，赢得了众多消费者的信赖。面对市场变化，一汽奥迪也在不断探索和创新，努力保持其在市场中的领先地位。，，上汽奥迪和一汽奥迪各有优势，谁未来更有希望，还需看两者如何把握市场机遇，不断创新与突破。在这场较量中，只有不断适应市场变化，满足消费者需求，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
中国品牌，尤其是新势力们的不断围攻之下，传统德系的BBA三大豪门，如今已经是步履维艰。因此，尽快完成电动化的转型，重归豪华市场的“主战场”，成为了德系豪华品牌的共同目标。
作为唯一一个在国内有两个合资伙伴的豪华品牌，奥迪在电动化的探索上，分别借助一汽和上汽，推出了不同风格的产品，玩起了“赛马机制”。它们的产品力分别怎么样呢？谁又更有希望突围而出呢？
上汽奥迪：更贴近国内需求的中德合资“改革派”
成立时间较晚的上汽奥迪，选择了动作更激进的“变革路线”，与中国市场的结合程度更深入。他们成立了全新的“合资新势力”——“AUDI”，由奥迪负责产品设计、底盘工程，上汽负责三电系统、智能化技术，双方各自发挥自己的强项。
因此，AUDI的首款车型——E Concept，刚诞生就拥有了诸如800V 架构、100kWh 大电池、8295 座舱芯片、端到端高阶智驾等源自中国供应链的先进技术，同时兼具成熟的底盘调校。
在设计上，E Concept的激进程度并不亚于所谓的新势力车型，采用猎装车造型的同时，整体线条更简洁、姿态更低矮、运动感更强，并带有前后环形灯组、隐藏式门把手、无框门、横贯中控台的连屏组、电子外后视镜等细节，科技感更浓烈。
另外，新公司的开发速度也几乎达到了一年推一款新车的水平，直接与国内的新势力看齐。
一汽奥迪：兼顾全球化需求的“改良派”
另一边，在国内深耕更久的一汽奥迪，则选择了“改良路线”，以大众的PPE平台为基础，旗下定义的e-tron 系列产品，更贴近德系主导的全球化风格，同时借助华为等国内供应商补齐智能化短板。
譬如旗下的 Q6L e-tron ，所依托的基础平台，是由奥迪和保时捷共同开发的PPE平台，依然是德方主导的产品，技术上同样带有800V架构，同样应用了碳化硅功率元器件 。但是在电池技术方面，考虑到维护的便利性，并没有采用国内流行的CTC（Cell to Chassis）车身电池一体化设计。
而在智能化技术方面，Q6L e-tron 的电子电器架构，依然是依托于德方的PPE平台打造的。只有在智驾方面，Q6L e-tron搭载了与华为联合开发的高阶智驾方案，采用双激光雷达+视觉融合的感知方案。
总结
至此，奥迪在国内的新能源产品线，分成了以上汽为代表、更贴近本土需求的“变革派”，和以一汽为代表、更适应全球化的“改良派”。上汽奥迪在战略的运营上，更加深度结合国内的需求，同时技术和设计也更贴合国内的需求；而一汽奥迪的车型，对于德方的平台依赖程度更高，尤其核心的三电技术依然是来自于德方的，仅仅在智驾方面与国内的供应链有进一步结合。
在我们看来，上汽奥迪的车型显然会更受国内市场的欢迎，而一汽奥迪的产品定义会更贴近于欧洲市场的需求，在国内的销售更多侧重于发挥提升销量、均摊成本的考虑。从总体来看，双方的产品既有互补，又有差异化的竞争，形成了“赛马”格局。虽然不可避免会产生一定程度的内耗，但是从奥迪自身总体来看，未来能成功“突围”的几率显然更大。
相较而言，你更喜欢哪家的产品呢？你觉得未来谁会更有希望呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
