2024款Tundra经过彻底重新设计，在经过14年的艰苦努力和少量改动后，仅仅两年后就面世了。重新设计带来了全新的内外造型、新的内饰技术，最重要的是，全新的动力系统选择，这意味着告别我们在Tundra中熟知多年的i-Force铝制V8和6速自动变速箱。
虽然V8可能不再存在，但i-Force这个名字仍在继续，这次添加了“Max”。在这里，这意味着“混合动力”，3.0L双涡轮增压V6搭配EV电机和电池，功率为437马力，扭矩高达583磅英尺。不出所料，这两个数字都远远超过了旧款V8。就扭矩而言，我们说的是比旧款动力系统高出182磅英尺。
毕竟，2024年的Platinum车型或卡车总体而言并没有做太多改进。有一种新的Terra颜色——类似赤土棕色，仅在TRDPro饰件上提供——并且某些饰件上提供牵引镜。我的卡车有后者——它们从大开始，并有电动瞄准镜以增加视野。
2024款丰田TundraHybridPlatinum，简介
2024款丰田TundraHybridPlatinum，方向盘
2024款丰田TundraHybridPlatinum，座椅
内饰方面
有很大改进。表面足够宽阔，足以容纳如此宽敞的客舱，但它们经过了一些调整，看起来更优雅一些。例如，空调出风口的底部向中央仪表板倾斜，衬衫式换挡杆、数字仪表盘，甚至中央扶手插入件的仿金属处理都使周围环境更加紧凑。
我的卡车的黑色真皮座椅搭配蓝色对比色饰件也是一大亮点，既吸引眼球又不会分散注意力。同样，整个车内金属质感的部件也采用了哑光处理，以防止阳光照射到车内，使车内人员眼花缭乱。
2024款丰田TundraHybridPlatinum，变速杆
储物方面，换挡杆右侧有两个杯架，中控台后部有一个，此外还有门上物品，不过我发现这些物品甚至对于典型的汽水瓶来说都有点太小了。主储物箱可以以传统方式打开-后铰链，90度完全打开-或者，您可以向后滑动6×6英寸的门以更快地取用。
2024款丰田TundraHybridPlatinum，第二排座椅
空间非常充足。前后排头部和腿部空间都很宽敞，甚至可以说是宽敞，可与SequoiaSUV相媲美，Tundra与之共享一个平台。与SequoiaSUV一样，Tundra也配备了电动滑动后窗。您可以使用它来延长皮卡货箱（Platinum有5'5”或6'5”两种选择，CrewMax驾驶室是您唯一的选择），为内部增添一些通风，或者帮助更轻松地安装儿童座椅，就像我做的那样。我的孩子们很喜欢它。
2024款丰田TundraHybridPlatinum，多媒体屏幕
2024款丰田TundraHybridPlatinum，下部控制台
除了混合动力，新款Tundra还配备了丰田最新的信息娱乐系统。这意味着14英寸宽屏中央显示屏配备无线AppleCarPlay和AndroidAuto、无线充电和“嘿，丰田”语音助手。触摸屏反应灵敏，色彩鲜艳，文字清晰易读。曾经是市场上最慢、最粗糙和最沉闷的系统之一，现在已经发展成为最好的系统之一。还有一个数字后视镜。
12扬声器JBL音响系统从LimitedL内饰开始，是以上车型的标准配置；即使在播放低位Spotify播放列表时，它也表现良好、清晰、低音。孩子们也喜欢听Encanto配乐。
2024款丰田TundraHybridPlatinum，后备箱
2024款丰田TundraHybridPlatinum，卡车车厢内的电源插座
虽然皮卡车厢在历史上并不是科技的温床，但这种情况正在改变。如今，电源插座已是家常便饭，此外，你还可以找到发电机、电动尾门和空气压缩机。Tundra没有后两项，但它确实有一个电动尾门。更好的是你如何激活它；驾驶员侧尾灯内安装了一个按钮，这样如果你的手被绑住了，你可以用肘部或膝盖打开尾门。此外，只要你打开尾门，踏板就会自动展开。
2024款丰田TundraHybridPlatinum，发动机
这可能是一款混合动力车，但不要指望它有普锐斯那样的燃油经济性。你不会接近普锐斯——我们在综合循环中看到的是12.2L/100公里——但这并不是这款混合动力系统的真正意义所在。与F-150Powerboost一样，这款混合动力车的重点在于动力和性能，同时比V8发动机消耗更少的燃油——即使只是稍微少一点。近600磅的扭矩可不是开玩笑的，它有助于拖曳高达5,070公斤的重量和运载近800公斤的重量。
空载时，这辆Tundra速度很快。0-100公里/小时的速度不是很快，但无论速度或档位如何（顺便说一下，一共有10个档位），当你需要时，动力随时可用。它胆大、动力十足，而且听起来很有商业头脑。
2024款丰田TundraHybridPlatinum，后四分之三
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