随着11月的到来，中国汽车市场再次展现了强劲的增长势头，其中乘用车市场尤为突出，新能源汽车的快速增长也为市场注入了新的活力。
据中国汽车工业协会（中汽协）的最新数据，11月我国汽车产销量分别达到了343.7万辆和331.6万辆，环比分别增长14.7%和8.6%，同比则分别增长了11.1%和11.7%，创下月度产销历史新高。中汽协会副秘书长陈士华指出，11月汽车市场热度延续，以旧换新政策效果继续显现，购车需求进一步释放。
在乘用车领域，11月产销分别完成310.9万辆和300.1万辆，环比分别增长14.9%和9%，同比分别增长14.9%和15.2%，乘用车月度产销首次突破300万辆大关。1-11月，乘用车产销累计完成2445.9万辆和2443.5万辆，同比分别增长4.3%和5%。业内分析认为，这一增长主要得益于以旧换新政策的持续效果，以及各地和企业促销活动的发力。
值得一提的是，中国品牌乘用车在11月共销售205.1万辆，环比增长6.2%，同比大幅增长31.8%，占乘用车销售总量的68.3%，销量占有率比上年同期提升8.6个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，五大主要品牌销量均呈两位数增长；但与上年同期相比，除法系品牌销量两位数增长外，其他四大主要品牌销量均有不同程度下降。
在细分车型方面，1-11月，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率均有不同程度增长。在销量排名前十的轿车、SUV和MPV生产企业中，各企业表现不一，但中国品牌整体呈上升趋势，部分企业在轿车和SUV领域销量实现两位数增长，彰显了中国品牌在乘用车市场的崛起力量。
相较于乘用车市场的强劲表现，商用车市场则显得相对疲弱。11月，商用车产销分别完成32.7万辆和31.5万辆，环比分别增长12.8%和5.6%，但同比分别下降15.7%和13.9%。1-11月，商用车产销累计完成344.4万辆和350.5万辆，同比分别下降6.2%和4.4%。尽管如此，商用车市场环比有所改善，显示出一定的复苏迹象。
值得注意的是，11月新能源汽车继续保持快速增长态势，月度产销再创新高。当月，新能源汽车产销分别完成156.6万辆和151.2万辆，环比分别增长7.1%和5.7%，同比分别增长45.8%和47.4%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.6%。从1-11月累计数据来看，新能源汽车产销累计完成1134.5万辆和1126.2万辆，同比分别增长34.6%和35.6%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.3%。新能源汽车的高速增长不仅得益于政策支持，如购车补贴、免征购置税等，还反映出消费者对环保、节能出行方式的认可度不断提高，以及新能源汽车技术的日益成熟和产品线的不断丰富。
展望12月，陈士华表示，随着政策累积效应不断显现，各地及企业促销活动持续发力，预计12月汽车市场将会持续向好，汽车产销全年将继续保持在3000万辆以上规模。
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随着新能源汽车市场的蓬勃发展，各大品牌纷纷推出创新的混动技术，加速向“电”进化。同时，自主品牌及新能源车也成为了销售亮点，引领春季汽车市场复苏。中国新能源汽车不仅在国内市场取得了显著成绩，还实现了从产品“出海”到生态“出海”的转变，正“驶”向全球。尽管4月和5月汽车市场迎来小幅增长，但行业竞争仍在加剧。随着上半年车市“成绩单”的出炉，出口激增30.5%创佳绩，政策红利持续显现，汽车市场企稳回暖，增量政策持续显效，换新激发车市活力，政策与市场双轮驱动，激发车市消费新动能。
