近期，关于蔚来账期的问题引发了广泛关注。在12月12日的2024媒体面对面活动中，蔚来创始人李斌对此问题进行了回应。他表示，蔚来的供应链账期水平处于中等偏上，与供应链伙伴紧密合作，在验收完成后的90天内就会进行付款。
李斌强调：“没有调查就没有发言权，大家不妨去问问我们的供应链合作伙伴，我们彼此间的合作非常紧密。”这一做法在当前供应链紧张、账期延长的环境下，被视为一个积极信号。不仅保证了自身的良性运营，还给予供应链伙伴合理的付款期限，有助于营造互信互利的合作关系。
根据蔚来2023年财报，蔚来向供应商提供的付款账期在30至90天之间。李斌还透露，目前蔚来经营现金流非常健康，现金储备达到了422亿人民币，运营现金流和自由现金流都为正。尽管第三季度实际亏损，但现金的量是增加了的。
李斌进一步表示，蔚来的研发费用全部进行费用化，不像大部分公司会把一部分或者比较大比例费用进行资本化。这使得从现金的角度来讲，尽管蔚来亏钱，但在毛利等很多方面仍持续改善。这也是为什么蔚来的现金流比外界想象得要好。
对于未来发展预期，李斌信心满满地表示：“明年销量翻番没有问题。”蔚来目前已经形成了三个品牌的格局，其中，蔚来品牌在高端纯电市场的份额超过40%。第二品牌乐道将加速蔚来公司规模化发展，而第三品牌萤火虫也即将于12月21日的NIO Day 2024上正式发布。
不仅如此，李斌还透露了一个最新的“增长消息”。他表示，今年12月前11天创造了过去六个月的锁单最高记录，蔚来品牌月交付量重新回到2万台规模，乐道品牌交付量超过1万台，让公司12月交付量有望超过3万台。
此前，蔚来发布的2024年三季度财报显示，其经营保持稳健，交付量、营收和整车毛利率均创新高。多家投行对蔚来给予肯定，包括德意志银行、花旗、美银、摩根士丹利、摩根大通、中金公司等机构都给出了“买入”或“增持”评级。
摩根大通维持对蔚来的“增持”评级，认为管理层在业绩电话会议中态度乐观，得益于新车型的推出，预计明年销量增长将超过100%。随着规模效应的显现和激励措施的减少，预计蔚来的毛利率和盈利能力有望得到改善。
