生活品质是什么？你可能会说是奢侈品。那如果汽车也追求生活品质呢？真的只有超豪华品牌才能满足大家吗？
当然不是，在我看来，生活品质不是单一金钱上的攀比，简约也能与精致共存。就好比近几年很火的MINI EV，除了通勤的用户，也有很多年轻人会进行改装，彰显自己的个性。
所以五菱要推出新的微型电动车时，大家期待值直线上升，说的就是五菱Air ev晴空(图片|配置|询价)。
外观：简约讨喜
整车第一感觉很时尚，相较MINI EV显得更水灵，简约的设计也贯穿了全车，很符合微型车的定位，相信也是大部分消费者的审美。
前后车灯都放在了靠下的位置，而且前后都有贯穿式的灯带。
特别是车头的灯带，直接连通两侧后视镜的镀铬饰条。
在按解锁键的时候，灯带和五菱LOGO都会亮灯，不仅效果好、仪式感满满，每次解锁都能见到亮灯，整个过程非常治愈。
内饰、空间：实用为主，直接选四座
内饰的第一感觉，当然也是简约，选择灰色内饰的话，好看还更耐脏。
对了，Air ev晴空还分为两座版和四座版，建议直接四座版一步到位。Air ev虽然定位微型车，但是这个后排空间能打个七八十分。
可以看到，这个后排不只是给小孩子坐的，如果市区短途通行，像我这样一米八的胖子坐进去也不觉得拥挤。
二排的车窗虽然不能开启，但是做了飞机舷窗式的设计，采光好更能提高二排乘客的空间感，提高一点舒适度。
最值得一提的，就是进入二排的开口。大多数7座SUV，要进入第三排都是非常痛苦的，不仅车的地台高，第二排开口还小，这就造成了进入第三排座椅不仅要爬高，还要钻进去。
但像晴空和MINI EV，天生设计地台低，纵向空间也很充足，车门开口足够大，进入第二排是非常轻松的，这也无形中提高了二排座椅的载人率，所以说推荐一步到位选4座版。
回到前排，双辐式方向盘上还有多功能按键，皮质包裹的质感也值得一赞。同时仪表盘和中控屏使用的是10.25英寸的双联屏设计，搭载Ling OS灵犀系统，该有的功能都有了。
最惊喜的是在微型车上还搭载了360度影像，在通过一些极限小巷和超级小的车位时，心里还是会更踏实的。而且语音助手、APP远程操控、OTA升级这些，也是标配的。
那回到空间上，官方表示一共13处储物空间，分别为1个网兜，6个储物格，4个杯托槽，2个抠手杯槽。
门板上，不仅下方有巨大的储物空间。
两侧空调出风口自带“冰箱”，夏天喝冷饮时非常实用。
挡把后方也有一个很长的储物空间，目测放4、5瓶水不是问题，放手机也很顺手。
中部空调区域的下方还有一个网兜，右侧长条形的凹槽也能用来置物。
底下还有两个挂钩，正好挂打包的塑料袋。旁边还有手机充电接口和数据接口。
主副驾之间也是打通了，像这样单边停车，主驾位不好开门，可以很轻松的移到副驾下车。
最后再说说尾箱空间，四座版后排座椅完全放倒有704L的空间，放两三个登机箱、折叠单车，这些都不是问题 。
我比较喜欢的是座椅到门框之间还有一道二三十厘米深的凹槽，像平常许多不常用的琐碎物件，都可以放到里面，也不用担心在行驶途中会大幅度翻滚。
驾驶、续航：城市代步是它的定位
电动车首先要说的，续航。Air EV晴空是300公里，四座版搭载50kW高功率电机，扭矩140N·m。续航作为城市代步车，能打个高分了，并且还有快充。马力68匹，看似不大，但车小，还是电机驱动，4.8秒就能完成0到50km/h，也足够快了。
开起来的确也让人满意，电门起步那一下，会稍有个0.5秒的延迟，估计是为了防止误踩。是一个好的设定，就算是正常起步，也不担心一下子冲出去。整体加速感觉很满意，加速超车也足够从容。
Panamera最低售价：99.80万起图片参数配置询底价即便开到高架或者高速上，中后段的提速能力也不会掉链子。但是不建议开太快，Air EV定位城市代步微型车，它的车宽会比一般的车要窄，同时车高相对来说还是比较高的，这样整台车的重心也会偏高，车速过快的时候，车身多少会有点摆动，如果需要紧急变道，还是会存在危险的。虽然Air EV整车采用笼式车身结构，车架高强钢占比达62%，前大梁、A柱、后大梁等部位都使用了大量热成型超高强钢，万一出点状况，对乘客的保护是很充足的，但开车还是得安全第一。
总结：更精致的代步
Air ev晴空提倡的是品质轻出行，为生活和出行做减法的同时，但更添生活品味和出行品质，简而不减。
一天体验下来，确实有很深的感受。无论Air ev开到哪里，都有着不亚于超跑的回头率，颜值可谓是男女老少都人见人爱。回归到它的使用场景，特别是在市区通行，穿行在狭小的街道，或是在车位紧张的老城区商圈，Air ev的优势就很好的体现出来。
作为日常代步，无论是单身、情侣、或是小家庭使用，Air ev能很好的满足需求。工作日通勤、周末出行，甚至郊游，Air ev都能胜任。
来源：JSFamily集视家
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